Berita
Skandal Keselamatan Daihatsu Mempengaruhi Toyota, Mazda, dan Subaru
TOKYO – Investigasi terhadap industri otomotif di Jepang menyebutkan merek Toyota Daihatsu telah melakukan banyak penipuan inspeksi keselamatan. Tahun 1980-an menampilkan sejumlah besar kendaraan, termasuk van Toyota, Mazda, Subaru dan Dahatsu.
Dalam laporan yang dilihat di Reuters, tampak bahwa beberapa mobil produksi yang dibuat untuk dijual mendapatkan unit kontrol airbag yang berbeda dengan mobil uji tabrak. Investigasi juga mengutip “laporan palsu tentang uji benturan sandaran kepala dan kecepatan pengujian untuk model tertentu” dan menemukan kasus-kasus yang terjadi pada tahun 1989.
Laman Drive menyebutkan 64 model tersebut terinspirasi dari beberapa merek berbeda (Daihatsu, Toyota, Mazda, dan Subaru). Ini merupakan perkembangan baru sejak April, ketika Daihatsu menerapkan standar khusus untuk membuat mobil uji tabraknya berkinerja lebih baik dalam uji benturan samping.
Daihatsu sendiri mengeluarkan rilis yang mengakui situasi tersebut. Toyota juga memposting ini. Investigasi menemukan ada 174 kasus baru di 25 item pengujian, selain ketidakteraturan trim pintu pada bulan April dan ketidakteraturan uji tabrakan samping pada bulan Mei. Inkonsistensi ditemukan pada 64 model dan 3 mesin (jumlah total produksi/pengembangan dan model yang dihentikan), yang telah dihentikan.
Model-model ini mencakup kendaraan merek Daihatsu dan model yang dipasok sebagai model OEM ke Toyota Motor Corporation (Toyota), Mazda Motor Corporation (Mazda) dan Subaru Corporation. Drivepage, Minggu (24/12/2023) Dalam pernyataan yang dikeluarkan The Indus News, Daihatsu mengatakan, “Hal ini telah menimbulkan ketidaknyamanan dan kekhawatiran yang besar bagi pelanggan kami dan pemangku kepentingan lainnya serta telah kehilangan kepercayaan mereka. Kami dengan tulus meminta maaf atas pengkhianatan tersebut.”
Kepala Sekretaris Kabinet Jepang Yoshimasa Hayashi mendesak para pejabat Daihatsu untuk menjelaskan situasi ini secara rinci, demikian laporan Associated Press. Dia berkata, “Ini menyedihkan… hal ini merusak kepercayaan pemilik mobil dan merusak fondasi sistem sertifikasi mobil.”
Kementerian transportasi Jepang mengatakan akan melakukan inspeksi di kantor pusat Daihatsu di Osaka minggu ini. Dilaporkan bahwa ketua komite investigasi pihak ketiga, Makoto Kiyomi, mengatakan bahwa dia “tidak menganggap Toyota bertanggung jawab atas pelanggaran tersebut, namun Daihatsu berusaha memenuhi ekspektasi yang telah ditetapkannya sendiri.” Selesai.”
Situasi seperti ini mempunyai dampak internasional yang sangat besar jika melibatkan produsen mobil sebesar Toyota. Tak perlu dikatakan lagi, harga saham Toyota turun 4% minggu ini.
Dalam jangka pendek, Daihatsu telah berhenti menjual banyak kendaraan dan presidennya telah mengeluarkan permintaan maaf. Namun menarik untuk melihat apakah hal ini berdampak pada peraturan keselamatan kendaraan Jepang dalam jangka panjang.
